分区架构提供的优势将彻底改变汽车设计。分区方法的本质降低了车辆内电缆线束所需的复杂性，这体现在接线数量和需要铺设的长度方面。
汽车
汽车领域的要求依然严苛，未来的车辆制造过程中，设计师需要与那些具备其所需能力、全球影响力和解决方案的企业合作。
每个分区网关都连接到车辆核心位置的中央计算集群。关键变化之一是分区网关和中央计算机之间的通信类似于计算机网络而非汽车线束。因此，可以通过一条小型高速网络电缆实现分区间通信，大大减少了车辆周围所需电缆的数量和尺寸。
连接器对于这些设计来说至关重要，Molex 已经在跨多个市场和业务部门开展合作，同时利用其世界一流的信号完整性能力在这个全新的汽车环境中提供高功率和高速解决方案。
MX-DaSH数据信号混合连接器将不同的汽车信号端子组合在一个连接器系统中，为需要可靠数据传输的一系列汽车应用提供紧凑的连接解决方案。
分区架构正在引领车辆电子设计的新纪元。按位置区域对车辆功能进行分组，每个区域负责安装在车辆特定部分的设备，分区连接必须通过本地安装的分区控制器或网关实现。
作者：Greg Avery、Guido Dornbusch 和 Josh Dawson
